أعلن المكتب الوطني للمطارات عن الإطلاق الرسمي لأشغال التهيئة الأرضية لمشروع المحطة الجوية الجديدة بمطار محمد الخامس الدولي بالدار البيضاء، وهي أولى مراحل الإنجاز الميداني لأحد أكثر مشاريع البنية التحتية طموحا بالمغرب في أفق 2030.

وأوضح المكتب، في بلاغ له، أن الاستثمار الإجمالي لهذا المشروع يقدر ب 15 مليار درهم، ما سيمكن المحطة الجديدة من استقبال 20 مليون مسافر إضافي في السنة، وسيرفع الطاقة الاستيعابية الإجمالية للمطار إلى 35 مليون مسافر.

وأكد المصدر ذاته أن هذه التحولات الكبرى تندرج في إطار الاستراتيجية الوطنية “مطارات 2030” التي يقودها المكتب الوطني للمطارات، والتي تضع الابتكار والاستدامة والربط في صميم أولوياتها.

وذكر البلاغ أن أشغال التهيئة الأرضية أسندت بعد طلب عروض عمومي إلى شركة “سطام”، الفاعل الوطني المرجعي في هذا المجال، على مدى ثمانية أشهر، وتشكل مرحلة تحضيرية أساسية لاستقبال المحطة المستقبلية، التي من المقرر تشغيلها سنة 2029.

وبهذا الانطلاق، يدخل المشروع مرحلته المادية بعد عدة أشهر من الدراسات المعمارية والتقنية، التي قادها التحالف الدولي “Ala “Concept، و”RSHP Architects”، و”Egis Bâtiments International”، الذين سبق له تصميم محطات جوية ذات صيت عالمي في لندن ومدريد وجنيف، حيث ستجسد المحطة الجوية المستقبلية رؤية مغرب متصل بشكل كامل بالتدفقات الاقتصادية والسياحية الكبرى.

وباعتبارها قطبا قاريا حقيقيا، يضيف البلاغ، ستعزز الدار البيضاء دورها الاستراتيجي بين أوروبا وإفريقيا والأمريكيتين، مع النمو المتصاعد لشركة الخطوط الملكية المغربية.

وأشار المكتب إلى أن المحطة صممت لتكون من الجيل الأخير، حيث ستدمج مسارا سلسا ورقميا للمسافرين، مع معايير عالية للأداء الطاقي، وقدرة معززة على الصمود أمام التغيرات المناخية، بالإضافة إلى محطة قطار فائق السرعة مدمجة تربط المطار بالرباط في 30 دقيقة وبمراكش في أقل من ساعة.

افتتحت المجموعة الألمانية “ZF LIFETEC”، الرائدة عالميا في مجال تقنيات السلامة السلبية لمستخدمي العربات، وحدة صناعية جديدة داخل المنصة الصناعية طنجة المتوسط، متخصصة في إنتاج مقود العربات.

ويمثل هذا المصنع، الذي يمتد على مساحة 8.000 متر مربع بمدينة صناعة معدات السيارات « طنجة أوتوموتيف سيتي » ويشتغل بالتكنولوجيا الدقيقة، مرحلة مهمة في توسع المجموعة داخل هذه المنطقة الاستراتيجية التي تعد نقطة وصل بين أوربا وإفريقيا.

وفي تصريح بالمناسبة، قال رودولف ستارك، الرئيس المدير العام لـ”ZF LIFETEC”، ان هذا المشروع يندرج ضمن استراتيجية التقريب من الاسواق وتقليص سلاسل الامداد، مؤكدا ان “المغرب يجمع بين توفر الكفاءات، وبنية تحتية متقدمة، وقرب لوجستي من زبنائنا”.

وتعد هذه الوحدة، اول حضور صناعي للمجموعة خارج القارة الاوروبية في مجال انتاج المقود، الى جانب موقعيها في كل من اسبانيا والبرتغال، حيث تسعى الشركة الى تشكيل “مثلث صناعي استراتيجي”، على حد تعبيرها.

في إطار استراتيجيتها التنموية والرامية إلى تعزيز شبكتها، تطلق الخطوط الملكية المغربية أربعة خطوط جوية مباشرة جديدة، انطلاقًا من مركزها في الدار البيضاء، ويتعلق الأمر بكل من ميونيخ (ألمانيا)، نجامينا (تشاد)، جزيرة سال (الرأس الأخضر) وزيورخ (سويسرا).

وتعكس هذه الوجهات الجديدة، التي ستدخل حيز الخدمة ابتداءً من شهر شتنبر 2025، طموح الشركة الوطنية في تلبية تطلعات زبائنها بمختلف الفئات، بما في ذلك المغاربة، والسياح الدوليين، والجاليات المغربية والإفريقية، مع تعزيز ريادتها الإقليمية.حسب بلاغ للشركة توصلت ”الجديد24″ بنسخة منه.

فابتداءً من 17 شتنبر 2025، ستدشن الخطوط الملكية المغربية خطها الجوي الجديد المباشر بين الدار البيضاء وزيورخ ، بمعدل رحلتين في الأسبوع (الأربعاء والأحد).

إذ ستُقلع الطائرة من مطار محمد الخامس على الساعة الثامنة صباحًا (بالتوقيت المحلي) لتصل إلى زيورخ على الساعة الثانية عشرة ظهرًا وعشر دقائق (بالتوقيت المحلي). ومن المقرر أن تقلع الرحلة انطلاقا من زيورخ على الساعة الواحدة و عشر دقائق بعد الزوال (بالتوقيت المحلي) لتصل إلى الدار البيضاء على الساعة الثالثة و25 دقيقة زوالا (بالتوقيت المحلي).

وفي اليوم نفسه، ستعزز الشركة شبكتها الإفريقية بافتتاح الخط الجديد نحو نجامينا بمعدل رحلتين أسبوعيًا (الأربعاء والسبت). حيث تنطلق الرحلة من الدار البيضاء على الساعة الحادية عشرة وعشر دقائق ليلا (بالتوقيت المحلي) لتصل إلى نجامينا على الساعة الرابعة و35 دقيقة صباحا (+1). فيما تنطلق رحلة العودة من نجامينا على الساعة الخامسة و35 دقيقة صباحا (بالتوقيت المحلي) لتصل إلى الدار البيضاء على الساعة العاشرة و55دقيقة صباحا (بالتوقيت المحلي).

وابتداءً من 18 شتنبر 2025، ستُطلق الخطوط الملكية المغربية خطها الجديد نحو جزيرة سال، بمعدل رحلتين في الأسبوع (الخميس والأحد). إذ تغادر الرحلة من الدار البيضاء على الساعة الحادية عشرة ليلا (بالتوقيت المحلي) لتصل إلى مطار أميلكار كابرال الدولي على الساعة الثانية عشرة و45دقيقة ليلا (+1). أما رحلة العودة، فستنطلق من جزيرة سال (الجمعة والاثنين) على الساعة الواحدة و45دقيقة صباحا (بالتوقيت المحلي) لتصل إلى الدار البيضاء على الساعة السابعة وخمس دقائق صباحا (بالتوقيت المحلي).

وأخيرًا، وابتداءً من 20 أكتوبر 2025، ستفتتح الشركة خطها الجوي المباشر الجديد الذي يربط بين الدار البيضاء وميونيخ، بمعدل رحلتين أسبوعيًا (الاثنين والجمعة). إذ من المقرر أن تقلع الرحلة من الدار البيضاء على الساعة الواحدة و30 دقيقة بعد الزوال لتصل إلى ميونيخ على الساعة السادسة مساء (بالتوقيت المحلي). أما رحلة العودة، فستنطلق على الساعة السابعة مساء (بالتوقيت المحلي) لتصل إلى الدار البيضاء على الساعة التاسعة و35 دقيقة مساء (بالتوقيت المحلي).

و يمثل إطلاق هذه الخطوط الجوية الأربعة، وفق المصدر ذاته، مرحلة جديدة في خطة لارام التنموية. كما يواكب التحسين المستمر لتجربة السفر لدى زبنائها، من خلال تقديم خدمات عصرية على متن الطائرة، وتحسين الاتصال، وتعزيز الاستقبال سواء على متن الطائرة أو في المحطات المطارية.