أكد مانويل فرنانديث، رئيس الاتحاد الأندلسي لنقابات الصيادين، أمس الجمعة، فيما يتعلق بنشاط الصيد البحري في ظل ارتفاع أسعار الوقود توقف “بالفعل 50 أو 60 في المائة عن النشاط بسبب ارتفاع أسعار الوقود”.
وأضاف المسؤول أنه في ظل عدم وجود حل اقتصادي قابل للتطبيق”، فسيتم تحديد يوم “يمكن أن يكون اليوم الحادي والعشرين سينضم باقي الأسطول إلى التوقف النهائي عن العمل”.
وأدى الارتفاع الهائل الذي لا يمكن وقفه في أسعار الوقود، والذي تضاعف منذ بدء الحرب في أوكرانيا، لدرجة أن العديد من ملاك القوارب يفكرون بالفعل في ترك القوارب الراسية في الميناء.
منذ منتصف يناير، زاد الديزل الذي تستخدمه هذه السفن بنسبة 109 في المائة، من 0.55 يورو إلى 1.15 يورو، وهو ما يكلف لترا واحدا. ستكون النسبة أكثر فضيحة إذا تم أخذ 20 سنتا التي تم دفعها أثناء الوباء في الاعتبار. الارتفاع لا يمكن تحمله للقطاع لدرجة أنه دفعهم إلى طلب اجتماع طارئ مع الأمانة العامة لمصايد الأسماك واتحاد نقابات الصيادين.
وفقا للبيانات التي عالجها الاتحاد الأندلسي لجمعيات الصيد (FAAPE)، أصبحت تكلفة الوقود هي نفقات التشغيل الرئيسية لسفينة الصيد. إذا كان يمثل حتى منتصف يناير حوالي 40 في المائة من التكلفة الإجمالية، فقد ارتفع الآن إلى 70 في المائة في المتوسط. وقد أثرت الزيادة بشكل أساسي على أساليب الصيد بشباك الجر والصيد بالشباك الكيسية، وهما النوعان اللذان تستخدمهما أكبر السفن. قارب من هذا النوع يستهلك حاليا ما بين 800 و1000 يورو يوميا من الديزل، بينما كان قبله حوالي 400 يورو.
