أعلن المغرب تمكّنه من تصنيع سيارة بإمكانها خوض المنافسة العالمية، بما يعزّز دوره بصفته منصة صناعية رئيسة، إذ يستعد في الآن ذاته لتصدير إنتاجه من هذه السيارات إلى نحو 15 دولة حول العالم.

وبحسب بيان توصلت بنسخة منه ” الجديد 24″ فإن تصنيع السيارة “كارديان” الجديدة التي تم تصنيعها في مصنع “صوماكا” التاريخي يُعدّ مرحلة رئيسة في إطار الإستراتيجية لعلامة “رينو”، ضمن خطتها الدولية 2027.

ويعزّز تصنيع السيارة الجديدة من دور المغرب بصفته منصة صناعية رئيسة لمجموعة رينو، التي يُسهم مصنع “صوماكا” بشكل كبير في تحقيق أهدافها، المتمثلة في زيادة القدرة الإنتاجية إلى 500 ألف سيارة بحلول العام المقبل 2025.

ويبلغ إنتاج السيارات في المغرب، المرتبط بالعلامة التجارية “رينو” خلال العام الجاري 2024، نحو 120 ألف سيارة، ومن المقرر توجيه السيارة “رينو كارديان”، للتصدير إلى 15 دولة، في حين سيبدأ تسويقها محليًا خلال شهر دجنبر المقبل 2024.

أعلن مصنع صوماكا، الواقع في مدينة الدار البيضاء، وهو المصنع المرجعي لصناعة السيارات في المغرب، في 8 نوفمبر الجاري، بدء تصنيع سيارة “رينو كارديان”، وفق ما جاء خلال مؤتمر صحفي لوزير الصناعة والتجارة، والمدير العام لمجموعة رينو.

أصبح تصنيع السيارة “كارديان” في مصنع صوماكا، مرحلة أساسية في الإستراتيجية الدولية لعلامة “رينو”، ضمن خطتها لعام 2027، المعلنة منذ عام 2023، إذ يُعد المغرب ركيزة مهمة من ركائز هذه الإستراتيجية.

نظمت ممثلية شركة الخطوط الملكية المغربية بتونس، خلال الأسبوع الجاري ، ورشة مع ممثلي وكالات الأسفار المحلية التي تقدم عروضا خاصة بالشركات، لتعزيز عرض الناقل الوطني في هذه السوق خلال موسم 2024 -2025.

وتم خلال اللقاء إطلاع الشركاء التجاريين للخطوط الملكية المغربية في تونس على الامتيازات التي يوفرها الناقل الوطني لفئة الشركات عبر شبكته الواسعة سواء داخل المغرب أو عبر العالم.

واستعرض محمد عصام مصدق الممثل الإقليمي للخطوط الملكية المغربية بتونس ،خلال اللقاء، آليات العمل الخاصة بالشركات لموسم 2024-2025 وما توفره من امتيازات تشمل أسعارا تفضيلية وامتيازات خاصة والانخراط في برنامج “سفر فلاير” الموجه للشركات.

وأوضح السيد مصدق ،في هذا الصدد، أن العرض الموجه للشركات يشمل مزايا حصرية لدى باقي شركات الطيران المنضوية في تحالف “عالم واحد”.

وتم على هامش هذا اللقاء توزيع شهادات تقديرية على العديد من الشركاء التجاريين للخطوط الملكية المغربية بتونس الذين تميزوا بأدائهم خلال 2023 – 2024.

وتربط الخطوط الملكية المغربية الدار البيضاء بتونس برحلتين يوميا، تمكنان أيضا من ربط وجهة تونس بشبكة الوجهات التي تؤمنها الشركة الوطنية .

يذكر أن العقد ـ البرنامج لسنة 2023 يتضمن توسيع أسطول شركة الخطوط الملكية المغربية من 50 إلى 200 طائرة بحلول سنة 2037، وافتتاح أكثر من 100 وجهة دولية جديدة و46 مسارا محليا، فضلا عن تنويع مصادر النمو والإيرادات، بغية تحقيق رقم معاملات بقيمة 94 مليار درهم ونقل 31,6 مليون مسافر ، بمعامل حمولة ركاب نسبته 82 في المائة.

وسيمكن مخطط التنمية الجديد للشركة من إعادة تموقعها كفاعل رئيسي في المشهد الجوي الإفريقي بطموحات عالمية، من أجل مواكبة المملكة في تنزيل استراتيجية تنمية قطاع السياحة وكذا الاستعدادات المرتبطة باستقبال كأس العالم 2030.

سجلت هوامش الربح الخامة لشركات التوزيع التسع المعنية بتقرير مجلس المنافسة، خلال الربع الثاني من سنة 2024، مستويات أقل نسبيا من المتوسط المسجل في الربع الأول من سنة 2024.

وأفاد تقرير تتبع تنفيذ التعهدات المتخذة من لدن شركات توزيع الغازوال والبنزين بالجملة في إطار اتفاقات الصلح المبرمة مع مجلس المنافسة أن “هوامش الربح التي حققتها الشركات، برسم الربع الثاني من سنة 2024، بلغت نحو 1,21 درهم للتر بالنسبة للغازوال و1,79 درهم للتر بالنسبة للبنزين. وقد ظلت هذه المستويات أقل نسبيا من المتوسط المسجل في الربع الأول من السنة، والذي بلغ 1,46 درهم للتر بالنسبة للغازوال و2,07 درهم للتر بالنسبة للبنزين، بفارق وصل إلى 25 و28 سنتيما على التوالي”.

وبحسب المصدر ذاته فإن هوامش الربح التي تم تحليلها تمثل الهوامش الخامة التجارية المحققة من سعر التفويت، والمرجحة بحصص سوق توزيع الغازوال والبنزين من لدن الشركات التسع المعنية.

وبذلك، أورد التقرير المذكور أن هوامش الربح الخامة المتوسطة والمرجحة المحققة من مبيعات الغازوال خلال نفس الفترة، متراوحة بين حد أدنى قدره 1,05 درهم للتر الواحد وحد أقصى قدره 1,34 درهم للتر.

وعلاقة بالبنزين، ظلت مستويات هوامش الربح الخامة أعلى نسبيا مقارنة بالغازوال، متوقفة عند 0,58 درهم للتر، وتراوحت بين حد أدنى قدره 1,54 درهم للتر الواحد وحد أقصى قدره 2,01 درهم للتر.

وفي التفاصيل، أوضح مجلس المنافسة أن تطور هوامش الربح الخامة المتوسطة، المحققة في السوق، سجل فترتين مختلفتين بالنسبة للغازوال والبنزين.

تمتد الفترة الأولى من النصف الأول من أبريل إلى نهاية ماي وتتسم بانخفاض مستويات هوامش الربح الخامة، منتقلة من 1,20 درهم للتر إلى 1,05 درهم للتر إزاء الغازوال (فارق 0,15 درهم للتر)، ومن 2,01 درهم للتر إلى 1,54 درهم للتر إزاء البنزين (فارق 0,47 درهم للتر).

أما الفترة الثانية، تغطي نصف الأشهر المتبقية من الربع الثاني ومطبوعة بارتفاع هوامش الربح الخامة، منتقلة من 1,05 درهم للتر إلى 1,24 درهم للتر إزاء الغازوال، بزيادة قدرها 19 سنتيما، ومن 1,54 درهم للتر إلى 1,81 درهم للتر إزاء البنزين، بزيادة قدرها 27 سنتيما.

تجدر الإ شارة إلى أن نشر هذا التقرير الثالث يندرج في إطار تتبع تنفيذ التعهدات المتخذة من الشركات التسع النشطة في سوق الغازوال والبنزين والمعنية باتفاقات الصلح المبرمة مع مجلس المنافسة.

ويصل عدد التعهدات الواردة في القرارات المختلفة المرتبطة بهذا الاتفاق إلى سبعة، بما فيها التعهد المعني بهذا التقرير والمتمثل في إمداد المجلس من قبل كل شركة من الشركات المعنية، بتقرير دوري كل ثلاثة أشهر، يتيح تتبع نشاط التموين وتخزين وتوزيع الغازوال والبنزين.