لا تزال الآثار غير المباشرة للحرب الروسية الأوكرانية تضرب إسبانيا وباقي البلدان الأوروبية بشكل أقل حدة، حيث ارتفعت أسعار الوقود لمستوويات قياسية لم يعد معها ممكنا لسائقي الشاحنات العمل بسبب الغلاء الفاحش.
وبعد قرابة الأسبوعين من بدء إضراب سائقي الشاحنات، أصبح الوضع في الموانئ الرئيسية في إسبانيا حرجا بالفعل.
ووصلت البنى التحتية الكبيرة للموانئ الاسبانية، بالفعل حوالي 90٪ من طاقتها الاستيعابية ولا يمكنها توزيع الحاويات التي تصل بسبب إضراب ناقلي الشاحنات. حتى في المناطق الأقل تضررا من الإضراب، مثل برشلونة، أعلنت سلطات الميناء أنها تدرس بالفعل عدم قبول حاويات جديدة في بعض المحطات بسبب نقص المساحة.
كان أول المتضررين من الإضراب هو قطاع صناعة المواد الغذائية، وخاصة قطاعي الألبان والفواكه والخضروات، والتي تعمل بأوقات تسليم قصيرة جدا عند استخدام المنتجات سريعة التلف. بعد أسبوعين، انتشر التأثير بالفعل: من صناعة السيارات إلى شركات النسيج، تضرروا من نقص قطع الغيار أو المواد اللازمة للحفاظ على نشاط المصانع. وفي كثير من الأحيان، لا تصل قطع الغيار برا؛ يفعلون ذلك عن طريق البحر. لكن لا توجد طريقة حتى الآن للوصول إلى المصانع.
إلى دلك، حذر داميا كالفيت، رئيس ميناء برشلونة من أن هناك محطات مينائية “بكامل طاقتها” دون ان يستبعد سيناريوهات إيقاف النشاط إذا لم يكن من الممكن تسريح الحاويات التي لا يمكن تنزيلها.
المصدر: إيكونوميا ديخيتال/ الجديد24
